Met die vinnige ontwikkeling van nuwe kragte van motorvervaardiging, het die ontwikkeling van motoronderdele nuwe eise en breë ruimte ingelui.Volgens Wall Street Insight sal lugveringstelsels in die volgende twee jaar 'n buigpunt in die bedryf bereik.Wat is lugvering?Wat moet die kernfokus van hierdie tegnologie wees?Die volgende sal vir jou 'n gedetailleerde ontleding wees.
Oorspronklik het die lugveringstelsel slegs in hoë-end-motorhandelsmerke verskyn, en die prys was tussen 100-300W.Die laagste prys van modelle wat toegerus is met lugveringstelsel in passasiersmotors was ook sowat 70W.Met die ontwikkeling van nuwe kragte in motorvervaardiging, soos Tesla Model Ely, Model S en NIO ET7, het nuwe energievoertuie toegerus met lugvering 'n nuwe hoofstuk van die era begin.Dit is die moeite werd om aandag te gee dat geely se Krypton 001 en Chery se Landu FREE almal toegerus is met lugveringstelsel, en die prys van die hele voertuig is sowat 30W.Dit wys dat lugvering die markruimte vir middelslagmodelle oopmaak, en die penetrasiekoers sal oor twee jaar aansienlik toeneem.Wat is die rede en logika hieragter?Met hierdie vrae in gedagte, beantwoord Wall Street Insight & Insight Research in hierdie pos drie vrae:
1. Waarom staan lugvering uit by baie veerstelsels
2. Waarom kies nuwe kragte lugvering
3. Hoe groot is die globale mark en die Chinese mark
Eerstens, die vroeë toepassing van lugvering
Eerstens, 'n kort inleiding tot die rol van lugvering op 'n motor sodat jy dit kan verstaan.
In die vroeë dae is lugvering hoofsaaklik in medium en hoër passasiersmotors gebruik, daarby sal meer as 40% van vragmotors, sleepwaens en trekkers gebruik word, baie min passasiersmotors.
Die belangrike rol van lugvering is om die motordempprestasie te verbeter om sodoende ritgerief te bied.Daar kan gesien word dat dit in die vroeë stadium hoofsaaklik in swaarvoertuie gebruik is.Sedertdien het hoë-end, duur modelle en hoë-gehalte SUV's lugvering aangeneem.
Byvoorbeeld, SUV toegerus met lugvering in die woestyn en sneeu pad kan opgespoor word deur die liggaam vlak sensor, dinamiese aanpassing van die onderstel hoogte, verander die band en die grond direkte wrywing om te verhoed dat band gly.Die byvoeging van lugvering is bedoel om voertuighantering te verbeter en 'n gemakliker ervaring te bring, maar weens die hoë koste van lugvering is dit beperk tot hoë-end motortoepassings.
As lugvering te duur is om in massa passasiersmotors te gebruik, wat gebruik dit vir skokabsorpsie in gewone modelle?Wat is so belangrik omtrent lugvering?
Tweedens, daar is baie soorte veringstelsels.Hoekom wen lugvering?
In die besluit van motorstabiliteit, gerief en veiligheid van die funksionele komponente is veringstelsel noodsaaklik, maar daar is baie tipes, soos McPherson, dubbelvurkarm, multiskakel, dubbelskakel, aktiewe vering, lugvering en so meer.
Die eenvoudige tipe is die ondersteuningstelsel van die liggaam wat gevorm word deur die skakel tussen die veer, skokbreker en die raam tussen die liggaam en die band.
Vering sluit onafhanklike en nie-onafhanklike twee soorte, van die figuur kan baie duidelike begrip wees, nie-onafhanklike skorsing is in die een kant van die wiel veer deur die middel van die as en ry die ander kant van die wiel veer;Inteendeel, onafhanklike skorsing is beide kante van die wiel ups en downs raak nie mekaar, onafhanklik van mekaar.
Pos tyd: Jun-28-2022